Los controles se realizaron entre el 21 y el 23 de agosto de 2026 en las vías de acceso al recinto Areal Böhler, donde se celebraba una feria de cannabis. Según la Policía de Düsseldorf, los agentes ordenaron 81 extracciones de sangre después de obtener resultados positivos en pruebas preliminares de drogas. Los análisis definitivos, difundidos el 23 de octubre, detectaron THC en 79 muestras, el 97,5 % del total.

La cifra cambia de sentido al observar que de las 81 muestras, 64 alcanzaron o superaron los 3,5 nanogramos de THC por mililitro de suero establecidos por Alemania para la infracción administrativa. Otras 15 contenían THC, pero permanecieron por debajo del umbral, mientras que dos no confirmaron la presencia del cannabinoide.

Alemania introdujo el límite de 3,5 ng/ml en agosto de 2024, pocos meses después de la legalización parcial del cannabis. Desde entonces, el impacto de la reforma sobre la seguridad vial ha seguido bajo observación. Un estudio comparativo entre Alemania y Austria publicado este año no encontró un aumento significativo de la conducción autorreportada bajo los efectos del cannabis después de la legalización alemana.

El umbral de 3,5 ng/ml surgió de una recomendación de un grupo interdisciplinario convocado por el Ministerio Federal de Transporte. Los especialistas definieron esa concentración como un nivel a partir del cual un efecto relevante para la seguridad vial deja de considerarse improbable, con un riesgo aproximado al asociado a una alcoholemia de 0,2 por mil. El propio grupo situó ese valor por debajo de la concentración desde la que comienza a observarse un aumento general del riesgo de accidente.

Detectar THC, sin embargo, no permite medir de forma directa cuánto está alterada una persona. Investigaciones anteriores han mostrado que, especialmente entre consumidores habituales, el cannabinoide puede permanecer en sangre después de que desaparezcan sus efectos perceptibles. Un estudio sobre los límites legales de THC en sangre reseñado por Cáñamo encontró participantes que superaban distintos umbrales tras 48 horas de abstinencia sin mostrar peor rendimiento en un simulador de conducción. Otro trabajo con consumidores diarios de cannabis también mostró que concentración sanguínea y desempeño al volante no evolucionan necesariamente de manera paralela.

El caso de Düsseldorf tampoco permite concluir que el 97,5 % de quienes asistieron a la feria condujera después de consumir cannabis. Ese porcentaje corresponde únicamente a las personas que ya habían dado positivo en el cribado previo y fueron derivadas a un análisis sanguíneo. El operativo sí muestra cómo funciona el nuevo sistema alemán, detectando primero un posible consumo y después el análisis de sangre determina si se supera el umbral que activa la infracción administrativa.